La Contraloría General de la República (CGR) identificó diez situaciones adversas durante el servicio de control concurrente realizado a la obra de mejoramiento de la carretera Huancavelica-Yauli-Pucapampa (Ruta HV – 112)”, una de las principales inversiones viales del Gobierno Regional de Huancavelica.
La obra vial tiene un contrato de ejecución por S/ 168 571 515 y se ejecuta bajo la modalidad de administración indirecta, la cual contempla, entre otros componentes, pavimento asfáltico, obras de arte y drenaje, señalización, un puente, un pontón, alcantarillas, muros de contención y badenes. Su fecha de término está programada para el 31 de octubre próximo.
En el Informe de Hito de Control n.° 17240-2026-CG/GRHV-SCC se alerta sobre los riesgos que podrían afectar la calidad y durabilidad de la infraestructura, seguridad de los usuarios, la transitabilidad de la vía y el cumplimiento del plazo de ejecución de la obra, las mismas que se identificaron entre el 22 y el 28 de setiembre de este año.
Entre las principales situaciones adversas se señalan problemas de intersección de la vía departamental con la carretera nacional, configuración que presenta un ángulo que podría dificultar las maniobras de giro de los vehículos y generar restricciones para la seguridad y fluidez del tránsito de quienes usan esta vía para desplazarse entre Huancavelica, Yauli y Pucapampa.
Asimismo, se evidenciaron deficiencias constructivas en algunas partidas ejecutadas de la infraestructura vial, tales como pavimento y obras de drenaje, además de partidas de cunetas que en determinados tramos aún están pendientes de ejecución. También se constató la acumulación de material excedente en diversos tramos de la vía y zonas urbanas, sin una adecuada eliminación y disposición final, lo que podría generar afectaciones ambientales y riesgos para la seguridad de los usuarios.
La Contraloría también advirtió que se vienen ejecutando trabajos sin la adecuada señalización y medidas de seguridad vial, situación que podría incrementar el riesgo de accidentes tanto para los trabajadores, conductores y de los transeúntes. A ello se suma que el avance de ejecución de la obra no se encontraría conforme al cronograma actualizado, lo que podría generar el incumplimiento del plazo de ejecución programado.
También se identificó que existe una pendiente longitudinal superior al 9 %, condición que podría afectar la seguridad y funcionalidad de la carretera. Además, se advirtieron deficiencias en las condiciones de estabilidad geotécnica y seguridad vial, que podrían comprometer la estabilidad de los taludes y de las plataformas, afectando la transitabilidad y seguridad de los usuarios.
Otra situación identificada fue la ausencia de personal profesional clave y especialista de la supervisión de obra durante la ejecución, lo que podría comprometer el adecuado control de los trabajos, el aseguramiento de la calidad de obra y la correcta aplicación de penalidades, de ser necesario.
